Come esportare le auto in Europa: guida pratica 2025

​L’export di automobili è un settore sempre in movimento: auto nuove, usate o d’epoca possono trovare mercato in altri Paesi dell’Unione Europea e oltre, esportare un’auto in Europa non è complicato, ma bisogna conoscere documenti, norme fiscali e procedure di trasporto.

Auto nuove, usate o d’epoca: quali differenze?

• Auto nuove: si tratta di veicoli appena immatricolati, spesso venduti da concessionarie o case madri verso altri mercati europei.
• Auto usate: veicoli già registrati, che possono essere ceduti a privati o rivenditori in altri Paesi UE.
• Auto storiche o da collezione: richiedono certificati specifici (ad esempio la Carta FIVA o certificati di originalità), ma hanno agevolazioni su dazi e IVA in molti Paesi europei.

Documenti necessari per esportare un’auto in Europa
Per esportare un’auto, servono alcuni documenti obbligatori:

1. Carta di circolazione originale
2. Certificato di proprietà
3. Fattura di vendita o contratto (se venduta da un’azienda)
4. Targa di esportazione (targhe temporanee necessarie per circolare fino alla destinazione)
5. Certificato di Conformità (COC) – indispensabile per la reimmatricolazione nei Paesi UE
6. Assicurazione temporanea per il trasporto su strada

In alcuni casi, come per la Germania, è possibile richiedere le “Zollkennzeichen”, targhe di transito valide per esportazione temporanea.

IVA e dazi per le auto in Europa
All’interno dell’UE non ci sono dazi doganali per le auto, tuttavia, l’IVA è dovuta nel Paese di destinazione, secondo il meccanismo delle cessioni intracomunitarie:

• Se vendi a un’azienda con partita IVA intracomunitaria, la fattura può essere emessa in regime di non imponibilità IVA (art. 41 DL 331/93).
• Se vendi a un privato, l’IVA deve essere versata nel Paese di destinazione (sistema OSS – One Stop Shop).

Trasporto: strada, treno o bisarca?
Il trasporto di un’auto può avvenire in diversi modi:

• Via bisarca: il metodo più comune, con costi variabili tra 200 e 800 € a seconda della distanza.
• Via treno: conveniente per spedizioni multiple verso Nord Europa.
• Via strada: tramite targhe temporanee e assicurazioni di breve durata.

Esempio pratico: per spedire un’auto usata da Torino a Berlino, una bisarca impiega in media 2-4 giorni e costa circa 500-600 €.

Paesi europei più interessanti per l’export auto

• Germania: mercato dell’usato molto attivo, soprattutto per auto premium italiane.
• Francia: forte richiesta di auto d’epoca e sportive.
• Spagna e Portogallo: preferenza per city car e utilitarie italiane.
• Paesi Bassi e Belgio: mercati efficienti, con facilità di reimmatricolazione.

Suggerimenti per aziende e privati

• Verifica eventuali incentivi o restrizioni ambientali (alcune città europee hanno limitazioni per Euro 4/Euro 5).
• Stipula contratti chiari per la vendita e il trasporto.
• Usa un Temporary Export Manager per trovare clienti e gestire documentazione complessa.

Conclusione
L’esportazione di auto in Europa è un’attività redditizia se gestita in modo professionale: servono i documenti giusti, una logistica efficiente e la conoscenza della normativa fiscale.

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